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<\/p>\nRealizzo biciclette personalizzate a mano, una alla volta. La mia produzione \u00e8 limitata e il mio tempo \u00e8 prezioso per me. Lavoro con clienti in tutto il mondo che si affidano a me per costruire loro una bicicletta personalizzata. Il loro divertimento, ma soprattutto la loro sicurezza, dipendono dalla qualit\u00e0 del mio lavoro. Non risparmio nulla.<\/p>\n
Quindi, a un certo punto, un artigiano costruttore di telai per biciclette avr\u00e0 bisogno di un tornio per la sua officina.<\/p>\n
Certo, potrei andare a cercare un tornio classico su eBay o in qualche altro posto dove si possano trovare modelli pi\u00f9 vecchi. Cavolo, ultimamente queste cose vengono vendute a prezzi da rottame. Ho acquistato una fresatrice verticale Kondia in Gran Bretagna e una Bridgeport in Germania, entrambe su eBay. Ho pagato di pi\u00f9 per la spedizione fino alla mia officina che per il macchinario stesso.<\/p>\n
Per il tornio, dato che ero in un nuovo territorio, ho pensato di fare un salto di qualit\u00e0 e acquistare un prodotto con rappresentanza in Italia. Un'azienda che potesse aiutarmi con prodotti aftermarket e ricambi opzionali per configurare i miei macchinari. Dopo aver fatto un giro, mi sono imbattuto in Damatomacchine. Fornivano macchine di fabbricazione cinese, ma ho pensato che, poich\u00e9 le vendevano localmente, avrei potuto contare su di loro per l'assistenza post-vendita.<\/p>\n
Mi sono preso una pausa dal lavoro per andare al loro showroom a vedere le macchine in funzione e a conoscere le persone che mi stavano aiutando con l'acquisto. Era pi\u00f9 o meno quello che mi aspettavo. Una ragazza gentile mi ha accolto e mi ha presentato i tecnici che mi avrebbero mostrato come le macchine potevano gestire i campioni di titanio che avevo portato con me per provarli. Dopo un breve giro di prova, abbiamo discusso di consegna e prezzo, dopodich\u00e9 sono stato presentato al proprietario. Mi sono sentito in buone mani, quindi sono tornato a casa.<\/p>\n
Giorni dopo, ho sborsato 5770,00 \u20ac per il Multitech 1000.51. Il tornio per metalli di alta gamma con DRO visualizzato. Ho anche acquistato un set di utensili per la macchina e un portautensili a cambio rapido "deluxe". Volevo iniziare con tutti i componenti necessari per iniziare a usare il mio nuovo tornio. Durante la mia ricerca, avevo trovato diverse versioni di questa macchina su Alibaba, con prezzi che si aggiravano intorno ai 2500,00 \u20ac. S\u00ec, stavo pagando molto di pi\u00f9 per lo stesso articolo, ma ero convinto che, avendo ogni macchina affidata all'azienda italiana, ci fosse pi\u00f9 attenzione all'aspetto qualitativo, poich\u00e9 avevano costruito un modello di business basato su questa idea, impiegando circa 20 persone a tempo pieno (almeno da quanto ho potuto verificare durante la mia visita in officina).<\/p>\n
Fin qui tutto bene..<\/p>\n
<\/p>\n
Il mio tornio \u00e8 arrivato come previsto circa un mese dopo. Una volta sistemato in officina, non vedevo l'ora di iniziare a giocare. Ho tirato fuori il portautensili, quello deluxe a cambio rapido che avevo pagato a parte. La mia referente, la gentile ragazza che si occupava di tutte le comunicazioni, mi ha detto che il tornio sarebbe stato spedito con la torretta base standard. Ora capisco perch\u00e9. Ho passato i due giorni successivi a cercare di far s\u00ec che la torretta deluxe si posizionasse correttamente sulla piattaforma della torretta. Non ci riuscivo.<\/p>\n
Ho contattato Damatomacchine per assistenza tecnica\u2026<\/p>\n
Mi \u00e8 stato detto che se fossi potuto passare nel loro negozio, avremmo potuto esaminare il problema insieme. Avrei dovuto accettare l'offerta. Invece, mi \u00e8 stata offerta una risposta che conteneva questa frase:<\/p>\n
\u201ccerto se fai la ghiera di appoggio dove appoggiare la torretta il portautensili lo blocchi all'interno dei labbri e lavora in maniera pi\u00f9 corretta !\u201d<\/em><\/p>\n \u201cCertamente, se si realizza l'anello distanziatore su cui appoggiare la torretta, \u00e8 possibile bloccare il portautensili all'interno dell'area di lavoro e lavorare in modo pi\u00f9 corretto.\u201c<\/em><\/p>\n Ottimo inizio per un nuovo macchinario, eh? Quando il venditore dice che lavorerei in modo pi\u00f9 corretto realizzando un adattatore per il pezzo originale, \u00e8 il primo segnale che qualcosa non va. Sarebbe come se vendessi un telaio di bicicletta personalizzato a un cliente. Poi, quando le ruote non vanno bene, gli dicessi che sarebbe un'ottima idea se potessero realizzare degli adattatori per le sue ruote... no... aspetta... le ruote che... Io fornisco<\/em><\/strong>\u2026<\/p>\n Chiariamo subito una cosa. Anche se avessi voluto costruirmi un adattatore, non avrei potuto, perch\u00e9 la mia torretta non entrava in quella dannata macchina. Avrei dovuto andare all'officina meccanica locale e farmi costruire un pezzo per il mio nuovo tornio, usando il loro tornio, per farlo funzionare. S\u00ec, \u00e8 proprio quello che ho dovuto fare.<\/p>\n Dopo un'ispezione pi\u00f9 attenta, ho notato che il tornio non conteneva abbastanza lubrificante, poich\u00e9 la spia del livello dell'olio del cambio non mostrava olio nella scatola ingranaggi. Nei giorni successivi, ho capito dove fosse finito tutto l'olio...<\/p>\n Ho aperto lo sportello di ispezione sul lato del tornio. Non c'era il tappo dell'olio. Dopo un'occhiata pi\u00f9 attenta, ho capito perch\u00e9. C'era un bullone inserito nella parte anteriore della macchina, che aveva penetrato la filettatura del tappo dell'olio, rendendo impossibile tappare il foro dell'olio per la scatola degli ingranaggi. Come ci\u00f2 fosse possibile va oltre ogni mia immaginazione. Una svista di questo tipo \u00e8 pura negligenza non solo nella fase di controllo qualit\u00e0 di un prodotto, ma anche nello sviluppo del prodotto stesso. Proveniente dalla Cina, questo prodotto difettoso ha superato numerosi controlli "QC" in almeno due continenti, ed \u00e8 rimasto sul pavimento della mia officina, rotto e sanguinante.<\/p>\n La parte bella di questo dramma \u00e8 che non posso semplicemente svitare il bullone e accorciarlo o cambiarlo. Devo smontare il cambio e gli ingranaggi del tornio solo per arrivare a questo bullone in particolare.<\/p>\n S\u00ec, anche Damatomacchine era incredula su come ci\u00f2 fosse potuto accadere quando ho scritto loro la mia preoccupante lettera. Curioso, pubblicizzano la loro attivit\u00e0 come "produzione e vendita di macchinari per la lavorazione del metallo e del legno". Quindi, sorge spontanea la domanda: come possono fabbricare una macchina di cos\u00ec alta gamma con un difetto di progettazione cos\u00ec basilare?<\/p>\n Dopo aver inviato altre foto e spiegazioni, questa \u00e8 la risposta ricevuta (05\/09\/2019):<\/p>\n Buongiorno Sig. Darren,<\/em><\/strong><\/p>\n Mi scuso per il ritardo nella risposta ma ho avuto un problema con alcune email che sono finite nella cartella di spam\u2026..<\/em><\/strong><\/p>\n Allora, per quanto riguarda il foro aperto nella scatola degli ingranaggi come ha gi\u00e0 e l'ingresso per l'aggiunta di olio, effettivamente l\u00ec dovrebbe essere un tappo filettato , ma per qualche strano motivo identificato non c'\u00e8!<\/b><\/em><\/p>\n come ha notato anche Lei ha messo una vite troppo lunga in corrispondenza di quel foro che arriva alla filettatura del tappo, c'\u00e8 qualche filetto che permette di avvitare anche solo di qualche giro un eventuale tappo o ha sostituito la vite lunga con una corta in modo non interferente?<\/em><\/strong><\/p>\n per la perdita di olio su quella leva di selezione all'interno della testa c'\u00e8 un albero collegato a una forcella che sposta un ingranaggio, sull'albero \u00e8 presente una sede per un O-Ring che funge da \u201cguarnizione\u201d probabilmente \u00e8 da sostituire, ,<\/em><\/strong><\/p>\n si trova in allegato immagine nel dettaglio quanto detto\u2026.<\/em><\/strong><\/p>\n (Traduzione in inglese)<\/p>\n Salve signor Darren,<\/em><\/p>\n Mi scuso per il ritardo nella risposta ma ho avuto un problema con alcune email che sono finite nella cartella spam\u2026..<\/em><\/p>\n Quindi, per quanto riguarda il foro aperto nel cambio che hai gi\u00e0 identificato e l'ingresso per aggiungere olio, in realt\u00e0 dovrebbe esserci un tappo filettato l\u00ec, ma per qualche strana ragione non c'\u00e8!<\/em><\/p>\n come hai notato anche tu hanno messo una vite troppo lunga in corrispondenza di quel foro che arriva alla filettatura del tappo, c'\u00e8 qualche filettatura che permette di avvitare un eventuale tappo anche di qualche giro oppure la vite lunga va sostituita con una corta in modo che non interferisca?<\/em><\/p>\n per la perdita di olio su quella leva di selezione all'interno della testa c'\u00e8 un albero collegato ad una forcella che muove un ingranaggio, sull'albero c'\u00e8 una sede per un O-Ring che funge da "guarnizione", probabilmente deve essere sostituito.<\/em><\/p>\n trova l'immagine allegata nel dettaglio quanto detto\u2026.<\/em><\/p>\n Ok, quindi c'\u00e8 qualcosa di grosso che non va in questa macchina. Questa email lo conferma. \u201c..<\/em>.hanno messo una vite troppo lunga in corrispondenza di quel foro\u201c ..<\/em>Chi \u00e8 ESSI<\/em>???<\/strong> Non intendi forse "\u201cDamatomacchine ha messo questa dannata vite che \u00e8 troppo lunga?\u201d<\/strong> \u201c\u2026c\u2019\u00e8 una sede per un O-Ring che funge da \u201cguarnizione\u201d, probabilmente deve essere sostituito.\u201d <\/em>Devo sostituire dei pezzi di ricambio sulla mia macchina nuova e inutilizzata? Che diavolo? Perch\u00e9? Devo riparare una macchina nuova da solo?<\/strong><\/p>\n Un giorno dopo aver ricevuto questa e-mail dall'indirizzo di posta elettronica diretto dell'assistenza tecnica, ho inviato questo messaggio:<\/p>\n (1\/10\/2019)<\/p>\n Ciao Lxxxs,<\/em><\/strong><\/p>\n Grazie per la risposta. Nessun problema con la tempistica, che non ho fretta.<\/em><\/strong><\/p>\n Per quanto riguarda la vite lunga, che sporge nella zona filettatura per il tappo, non so che dire. Mi sembra strano per due motivi: 1. Che \u00e8 stato realizzato un tornio con una vite cos\u00ec lunga che non permette di inserire un tappo chiusura serbatoio 2. Il tornio \u00e8 stato consegnato senza tappo.<\/em><\/strong><\/p>\n Entrambe le situazioni sono particolarmente incredibili.<\/em><\/strong><\/p>\n Per la perdita d'olio, il problema si \u00e8 verificato fin da subito e pensavo che fosse normale con questo tipo di macchina. Invece, indagando con una torcia e una chiave, ho visto che l'olio gocciola lentamente fino al punto interessato (leva di selezione), non permettendomi di riempire il serbatoio in modo regolare (se riempio il serbatoio al livello corretto, tutto va verso il pavimento col tempo, svuotando il serbatoio).<\/em><\/strong><\/p>\n Per la vite, posso risolvere il problema da me. Avrei bisogno di un tappo, per\u00f2, per chiudere la scatole d'ingranaggio una volta che ho cambiato la vite.<\/em><\/strong><\/p>\n Invece, per l'o-ring, ovviamente questo intervento \u00e8 pi\u00f9 sostanziale e richiede uno che conosca bene la procedura per risolvere il problema. Non ho esperienza in questo campo. Vorrei sapere come la Vostra azienda si comporta con la garanzia del prodotto.<\/em><\/strong><\/p>\n Grazie per l'assistenza e per i chiarimenti. Rimango a disposizione per ulteriori informazioni se servono.<\/em><\/strong><\/p>\n Distinti saluti,<\/em><\/strong><\/p>\n Darren<\/em><\/strong><\/p>\n (traduzione in inglese)<\/p>\n Grazie per la risposta. Nessun problema con i tempi, non ho fretta.<\/em><\/strong><\/p>\n Per quanto riguarda la vite lunga, che sporge nella zona filettata del tappo, non so cosa dire. Mi sembra strano per due motivi: 1. Che un tornio sia stato realizzato con una vite cos\u00ec lunga da non consentire l'inserimento di un tappo del serbatoio 2. Il tornio \u00e8 stato consegnato senza tappo.<\/em><\/strong><\/p>\n Entrambe le situazioni sono particolarmente incredibili.<\/em><\/strong><\/p>\n A causa della perdita d'olio, il problema si \u00e8 presentato subito e pensavo fosse normale con questo tipo di macchina. Invece, indagando con una torcia e una chiave inglese, ho visto che l'olio gocciolava lentamente fino al punto interessato (leva del cambio), impedendomi di riempire il serbatoio regolarmente (se riempio il serbatoio fino al livello corretto, col tempo tutto si riversa sul pavimento, svuotando il serbatoio).<\/em><\/strong><\/p>\n Per quanto riguarda il bullone, posso risolvere il problema da solo. Avrei per\u00f2 bisogno di un tappo per chiudere il cambio una volta sostituita la vite.<\/em><\/strong><\/p>\n Per l'o-ring, invece, \u00e8 ovvio che l'intervento \u00e8 pi\u00f9 consistente e richiede qualcuno che conosca bene la procedura per risolvere il problema. Non ho esperienza in questo campo. Vorrei sapere come la vostra azienda gestisce la garanzia del prodotto.<\/em><\/strong><\/p>\n Grazie per l'assistenza e i chiarimenti. Resto a disposizione per ulteriori informazioni.<\/em><\/strong><\/p>\n Distinti saluti,<\/em><\/strong><\/p>\n Darren<\/em><\/strong><\/p>\n Il giorno dopo, il mio contatto dell'assistenza tecnica NON COLLABORAVA PI\u00d9 CON DAMATOMACCHINE! Sparito.<\/p>\n (02\/10\/2019)<\/p>\n Buongiorno,<\/em><\/strong><\/p>\n la informa che Lxxxxxs non lavora pi\u00f9 con noi. Ora ci sono io, Marco piacere o il mio collega SImone. Non ho lo storico delle mail purtroppo<\/em><\/strong><\/p>\n ho bisogno cortesemente di sapere: quando ha preso la macchina e che modello \u00e8.<\/em><\/strong><\/p>\n Grazie per la collaborazione<\/em><\/strong><\/p>\n (traduzione in inglese)<\/p>\n Ti informo che Lxxxxs non collabora pi\u00f9 con noi. Ora tocca a me, a Marco o al mio collega Simone. Purtroppo non ho la cronologia delle email.<\/em><\/strong><\/p>\n Vorrei sapere gentilmente: quando ha preso la macchina e che modello \u00e8.<\/em><\/strong><\/p>\n Grazie per la collaborazione<\/em><\/strong><\/p>\n Ok, ora ricomincio da capo, spiegando il problema a un nuovo ascoltatore. Lui\/lei non ha la cronologia dei miei messaggi precedenti con Lxxxxs, il tecnico che in realt\u00e0 stava cercando di aiutarmi.<\/p>\n Ecco quindi la loro risposta:<\/p>\n 04\/10\/2019<\/p>\n Buongiorno,<\/em><\/strong><\/p>\n allora facciamo questa prova:<\/em><\/strong><\/p>\n \u2013 pulisca bene l'olio dal manettino dove perde<\/em><\/strong><\/p>\n \u2013 smontando la placchetta si trover\u00f2 davanti questo (veda allegato)<\/em><\/strong><\/p>\n \u2013 sviti le due viti e tiri verso di s\u00e8 il copertichietto<\/em><\/strong><\/p>\n \u2013 dietro il coperchio metta della pasta rossa (veda allegato)<\/em><\/strong><\/p>\n \u2013 poi richiuda il tutto<\/em><\/strong><\/p>\n MI faccia poi sapere se avr\u00e0 nuovamente perdite.<\/em><\/strong><\/p>\n Le spedisco appena mi arriva il tappo che le manca<\/em><\/strong><\/p>\n (Traduzione in inglese)<\/p>\n Buongiorno,<\/em><\/strong><\/p>\n allora facciamo questo test:<\/em><\/strong><\/p>\n \u2013 pulire bene l\u2019olio dalla maniglia dove perde<\/em><\/strong><\/p>\n \u2013 smontando la piastra vi troverete davanti questo (vedi allegato)<\/em><\/strong><\/p>\n \u2013 svitare le due viti e tirare il coperchio verso di s\u00e9<\/em><\/strong><\/p>\n \u2013 dietro il coperchio mettere un po\u2019 di pasta rossa (vedi allegato) <\/em><\/strong><\/p>\n \u2013 quindi chiudi di nuovo tutto<\/em><\/strong><\/p>\n Poi fammi sapere se hai altre perdite.<\/em><\/strong><\/p>\n Li spedisco non appena ricevo il tappo mancante<\/em><\/strong><\/p>\n S\u00ec, hai letto bene. Compra questo sigillante rosso e apri la macchina... applicalo dopo aver smontato le piastre anteriori... poi richiudi tutto... fai finta di niente. Fai finta che il tuo nuovo tornio da 5000 euro funzioni davvero bene. Fai finta che abbiamo risolto il tuo problema. Fai finta di non aver perso una settimana o pi\u00f9 di lavoro a smontare la tua nuova macchina e invece di dedicarti alla produzione di biciclette personalizzate. Fai finta di riparare il nostro tornio di merda con dello stucco da idraulico. Ehi, Damatomacchine... vai a farti fottere...<\/p>\n Quindi la loro soluzione si \u00e8 limitata a inviarmi un tappo dell'olio. Peccato che non abbiano considerato che non posso avvitare quel maledetto aggeggio, se non per pochi giri. Dato che \u00e8 comodamente posizionato nel gruppo cinghia e scatola ingranaggi esterna, dopo pochi utilizzi si sarebbe svitato a causa delle vibrazioni della macchina e sarebbe finito negli ingranaggi ad alta velocit\u00e0, distruggendo i meccanismi interni della macchina e rappresentando un rischio per la sicurezza mia e di chi si trovava nelle vicinanze. S\u00ec, ho optato per questa soluzione.<\/p>\n Ho chiesto aiuto. Non sono un tornitore e la mia macchina presentava diversi difetti che la rendevano inutilizzabile nella mia officina. Ho chiesto a un tecnico di venire a dare un'occhiata e di suggerirmi una soluzione per rimettere in funzione questa dannata macchina.<\/p>\n La loro risposta:<\/p>\n (15\/10\/2019)<\/p>\n Buongiorno,<\/em><\/strong><\/p>\n ricevuto il tutto. Allora al momento non riusciamo a uscire perch\u00e9 i giri che abbiamo sono completi.<\/b><\/em><\/p>\n Posso per\u00f2 dirle :<\/em><\/strong><\/p>\n \u2013 per la pasta rossa non si deve preoccupare perch\u00e8 \u00e8 fatta apposta per ovviare a questi problemi. La pasta dopo essere stata messe tende a indurirsi e fa da muro contro le perdite di olio.<\/em><\/strong><\/p>\n \u2013 per il tappo che le ho inviato: se tagliasse via la parte filettata di troppo? Tagliandola a misura poi dovrebbe riuscire a avvicinarsi senza toccare la vite. Anche su questo tappo prima di chiudere, ci metta un poco di pasta rossa<\/em><\/strong><\/p>\n MI faccia sapere <\/em><\/strong><\/p>\n Grazie<\/em><\/strong><\/p>\n (Tradotto in inglese)<\/p>\n Buongiorno,<\/em><\/strong><\/p>\n ricevuto tutto. Quindi al momento non possiamo uscire perch\u00e9 tutti i nostri tecnici sono impegnati.<\/em><\/strong><\/p>\n Ma posso dirti:<\/em><\/strong><\/p>\n \u2013 per la pasta rossa non c\u2019\u00e8 da preoccuparsi perch\u00e9 \u00e8 fatta apposta per ovviare a questi problemi. La pasta dopo essere stata messa tende a indurirsi e funge da barriera contro le perdite d\u2019olio.<\/em><\/strong><\/p>\n \u2013 per il tappo che ti ho mandato: se tagliassi i fili in eccesso? Tagliandolo a misura, dovresti riuscire a chiuderlo senza toccare la vite. Anche su questo tappo, prima di chiuderlo, metti un po' di pasta rossa. <\/em><\/strong><\/p>\n Fammi sapere<\/em><\/strong><\/p>\n Grazie<\/em><\/strong><\/p>\n S\u00ec, sono tutti prenotati. Non posso aiutarmi. Mi dispiace. Nel frattempo, mettici sopra un po' di stucco idraulico.<\/p>\n Ho risposto... Aspetter\u00f2 pazientemente. Il tornio \u00e8 fermo finch\u00e9 non avr\u00f2 un aiuto professionale. Non c'\u00e8 fretta. Voglio che venga riparato.<\/p>\n La risposta:<\/p>\n (05\/11\/2019)<\/p>\n Buongiorno Signor Darren,<\/em><\/strong><\/p>\n ho parlato con la direzione per le sue problematiche: con il trend di lavoro che dobbiamo riusciremo a essere da lei con l'anno nuovo.<\/em><\/strong><\/p>\n La avviseremo noi quando<\/em><\/strong><\/p>\n Resto a disposizione per necessit\u00e0<\/em><\/strong><\/p>\n Grazie per la pazienza<\/em><\/strong><\/p>\n (Tradotto in inglese)<\/p>\n Salve signore Darren,<\/em><\/strong><\/p>\n Ho parlato con la direzione dei vostri problemi: con l'andamento del lavoro che abbiamo, riusciremo a stare con voi nel nuovo anno.<\/em><\/strong><\/p>\n Ti informeremo quando<\/em><\/strong><\/p>\n Rimango a disposizione per qualsiasi necessit\u00e0<\/em><\/strong><\/p>\n Grazie per la pazienza<\/em><\/strong><\/p>\n Ma aspetta, ci sono altre... scuse...<\/p>\n![](\"https:\/\/crisptitanium.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/word-image-1.jpeg\")
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